Foire aux questions

Objectif des travaux dans la Combe

Pourquoi y a t-il des travaux dans la combe de Gières ? 

A la fois pour raccorder la station d’épuration des eaux usées de Saint-Martin d’Uriage au collecteur de Grenoble Alpes Métropole rue du Repos à Gières, et pour réaliser l’aménagement cyclable entre Gières et Uriage.
Pour en savoir plus : https://www.le-gresivaudan.fr/1543-assainissement-raccordement-de-saint-martin-d-uriage-au-systeme-aquapole.htm

Organisation du chantier / Durée

Combien de temps vont durer les travaux dans la combe de 
Gières ?

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole / réunion publique et réponse de ce service :

Les travaux entre la station d’épuration et Gières vont durer 18 mois s’il n’y a pas d’imprévus majeurs. Devraient suivre les travaux d’aménagement cyclable entre la station d’épuration et Uriage (pas de détails à ce jour).

Comment vont commencer les travaux la semaine du 25 novembre et où sera placé l’alternat ? 

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole / réunion publique et réponse de ce service :

Semaine du 25 au 29 novembre au moins, voire si nécessaire aussi la semaine suivante : uniquement sondages en remontant jusqu’à la STEP. Lieu mobile de l’alternat, sur le lieu des sondages.
Quand les sondages seront terminés, commenceront des travaux pour la canalisation, à l’angle de la rue du Repos. De façon générale ensuite pour le chantier, alternat fixe, par tranches de 2 ou 3 semaines, avec remontée de l’alternat par pas de 200 mètres environ.

Organisation du chantier / Alternat

L’alternat va t-il être maintenu pendant toute la durée des 
travaux ?

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole / réunion publique et réponse de ce service :
L’alternat sera suspendu le week-end du 30 novembre-1er décembre et supprimé pendant les vacances de Noël 2024 (21 décembre-5 janvier). Il sera maintenu 24h/24, 7 jours /7 pendant tout le reste du temps.

Pourquoi la solution de l’alternat a t-elle été retenue, et 
non pas d’autres solutions comme une voie à sens unique 
(descendante le matin, montante le soir) ?

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole / réunion publique et réponse de ce service :
C’est la solution qui présentait le meilleur compromis par rapport aux différentes contraintes, notamment les transports scolaires de nos jeunes vers les collèges et lycées, les transports en commun, la sécurité des cyclistes et les flux importants déjà pré-existants sur les autres secteurs potentiellement impactés (exemple Eybens-Brié).

Comment les temps de passage dans chaque sens de l'alternat sont-ils définis ?

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole et réponse de ce service :
Les temps de passage sont optimisés en fonction de la longueur de l’alternat et définis par le SETRA (Service d’études techniques des routes et autoroutes). Laisser plus de temps de passage ne sert plus à rien au bout d’un certain temps (accordéon, véhicule qui ne démarre plus aussi vite, etc).

Y aura-t-il dissymétrie des durées des feux en fonction du trafic descente et montée ? Y aura-t-il des hommes-trafic ?

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole et réponse de ce service :
Le 25 novembre, les durées seront initialement fixées à 72 secondes dans le sens du trafic très fort et 38 secondes dans l’autre sens, avec 22 secondes de pause (feux rouges dans les 2 sens) pour laisser le trafic finir de s’écouler dans un sens avant de changer. Ce jour-là, et les premières semaines du chantier, des hommes-trafic seront présents aux heures les plus critiques pour ajuster au mieux ces durées en fonction de la réalité du terrain.

Les bus peuvent-ils avoir une priorité sur les voitures pour 
passer l’alternat dans la combe ?

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole / réunion publique et réponse de ce service :
La configuration de la combe ne permet pas de favoriser le passage prioritaire des transports en commun. Le passage prioritaire des véhicules d’urgence et des convois exceptionnels sera géré au cas par cas, par reprise de l’alternat de façon manuelle par le personnel du chantier.

Quels aménagements des horaires des transports en commun et des transports scolaires ?

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole / réunion publique et réponse de ce service :
Le SMMAG informera les usagers en temps voulu. Restez informés en consultant le site : https://www.mobilites-m.fr/travaux-combe-gieres

Comment obtenir le retard réel des cars ?

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole / réunion publique et réponse de ce service :
Les bus de la ligne 23 sont équipés d’un système de traçage en temps réel. En revanche les autres lignes de bus (dont le 88, le 59, Sacado) le seront d’ici 2 ans environ

Organisation du chantier / Intersections

Comment est gérée l'insertion depuis Venon sur la RD524 avec 
l'alternat ? échangeur fermé ? tout le monde sur l'Avenue 
d'Uriage ? Rappel de la nécessité que les cars scolaires venant d’Uriage puissent aller dans Gières (Chamandier, Don Bosco) et interrogation par rapport aux horaires du 59 si tout le trafic descendant de Venon doit passer par l’intérieur de Gières

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole et réponse de ce service :
Ce point est en cours d’étude car nous avons bien conscience que l’insertion au milieu d’un alternat n’est pas sécuritaire. Il est fortement probable que l’insertion sur la RD524 sera interdite. Une réunion est prévue la semaine 47 avec les élus et techniciens de Gières et Venon.

Cohabitation entre tous les usagers de la route

Organisation du passage des vélos en descente dans l’alternat ?

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole et réponse de ce service :

Il n’y aura pas de voie protégée. Les cyclistes et les autres deux-roues doivent impérativement respecter les feux de l’alternat pour leur propre sécurité et la fluidité du trafic

Organisation du passage des vélos en montée dans l’alternat ?

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole et réponse de ce service :

Une voie protégée dédiée sera installée aux endroits où la configuration des travaux le permettra. Sinon, les cyclistes devront s’insérer dans le trafic.

En vélo, à la descente, il faudrait demander aux 
automobilistes de serrer leur droite pour faciliter et 
"sécuriser" la descente des 2 roues, car en l'absence de 
piste / bande cyclable, il est interdit et dangereux de 
doubler par la droite. Est-il possible de mettre un panneau 
en amont ?

Question posée au Service ingénierie et travaux de Grenoble Alpes Métropole et réponse de ce service :

Surtout pas ! Faire passer les cyclistes à gauche des voitures est particulièrement dangereux car ils se retrouveraient avec le trafic arrivant dans l’autre sens. Si les voitures veulent permettre aux vélos de remonter la file par la droite, elles peuvent se mettre vers la bande centrale de la chaussée. Mais les cyclistes doivent dans tous les cas rouler à faible vitesse.

Itinéraires alternatifs

Quels itinéraires alternatifs suggérez-vous ?

Réponse du Collectif citoyen Mobilité
Nous ne suggérons aucun itinéraire alternatif pour plusieurs raisons. D’abord, parce que chaque situation personnelle est différente (lieu d’habitation, horaires, destination …). Ensuite parce que tous les itinéraires qui pourraient paraître alternatifs vont être impactés par le report de trafic hors de la combe de Gières, et risquent de générer autant de bouchons, voire plus. Enfin, certains itinéraires présentent des dangers considérables pour les riverains et les usagers (routes étroites et sinueuses).

Mobilités alternatives

J’habite la Grivolée. sur quels parkings puis-je laisser ma 
voiture dans le bourg de Saint Martin d’Uriage pour prendre 
le bus 88, ou faire du stop, ou covoiturer ?

Réponse du Collectif citoyen Mobilité
Bravo, vous faites le meilleur choix pour réduire les bouchons dès Saint Martin d’Uriage !
◦ le parking de la piscine => ligne 88 et autostop
◦ le parking des Petites Maisons => autostop
◦ le parking de la Richardière => autostop
◦ le parking en direction du gymnase Pierre Allain => autostop
◦ le parking de la rue de l’Église => lignes 88 et N93 et autostop

J’habite aux Corjons. sur quels parkings puis-je laisser ma 
voiture à Uriage pour prendre le bus, ou faire du stop, ou 
covoiturer ?

Réponse du Collectif citoyen Mobilité
Si c’est possible, ce serait mieux de descendre à Uriage à vélo et de laisser votre vélo dans la minibox de l’office du Tourisme ou en autostop car il y a de gros bouchons de voitures dans la descente.
Sinon, il y a les places de stationnement le long de l’avenue des Thermes (durée limitée) et celles du parking après l’office du Tourisme (dans le sens descente).

Collectif citoyen Mobilité

Qui sont les membres du collectif citoyen Mobilité ?

Des habitants de Saint Martin d’Uriage qui se mobilisent depuis 2 ans pour mettre en place et promouvoir des solutions alternatives à la voiture en solo. Ce collectif est né d’un appel à participation dans le cadre de la politique de participation citoyenne de Saint Martin d’Uriage. Quelques élus participent aussi à ce collectif.

Ressources complémentaires

• auprès du SMMAG (M réso) : https://www.mobilites-m.fr/travaux-combe-gieres
• auprès du collectif citoyen mobilité : https://projets-citoyens-smu.org/2024/10/02/stop-bouchon-uriage/
• auprès de Grenoble-Alpes Métropole : https://www.grenoblealpesmetropole.fr/actualite/307/45-travaux-d-assainissement-et-amenagement-cyclable-un-long-chantier-dans-la-combe-de-gieres.htm
• auprès de la Communauté de communes Le Grésivaudan : https://www.le-gresivaudan.fr/1543-assainissement-raccordement-de-saint-martin-d-uriage-au-systeme-aquapole.htm